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本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種鋰電池掃碼裝置,包括固定板、設(shè)置于固定板上的鋰電池放置區(qū)、及設(shè)置于鋰電池放置區(qū)側(cè)邊的若干掃碼器,其特征在于,還包括分別設(shè)置于固定板上的鋰電池吸附機(jī)構(gòu)、鋰電池升降機(jī)構(gòu)與掃碼器移動機(jī)構(gòu),其中,所述鋰電池吸附機(jī)構(gòu)與鋰電池升降機(jī)構(gòu)均位于鋰電池放置區(qū)下端。韶關(guān)工業(yè)用激光讀碼器作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述鋰電池吸附機(jī)構(gòu)包括支撐板、調(diào)速電機(jī)、貫穿于支撐板上的若干吸電磁、設(shè)置于調(diào)速電機(jī)上的大皮帶輪、設(shè)置于吸電磁下端的小皮帶輪、及環(huán)設(shè)大皮帶輪與小皮帶輪的皮帶,其中,該若干吸電磁排列成一排,使小皮帶輪與大皮帶輪處于同一直線上,且該大皮帶輪側(cè)邊與小皮帶輪側(cè)邊分別具有供皮帶卡入的環(huán)形槽。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述小皮帶輪的環(huán)形槽側(cè)邊設(shè)置有擠壓結(jié)構(gòu),該擠壓結(jié)構(gòu)將皮帶限位于小皮帶輪的環(huán)形槽中。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述鋰電池放置區(qū)包括基板、及分別設(shè)置于基板上的限位結(jié)構(gòu)與氣缸,其中,該基板上開設(shè)供吸電磁插入的若干通孔,該限位結(jié)構(gòu)包括一限位板,該限位板一側(cè)邊開設(shè)有若干限位槽,該氣缸連接于限位板另一側(cè)邊。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述掃碼器移動機(jī)構(gòu)包括掃碼器固定座、設(shè)置于掃碼器固定座上端的掃碼器X軸平移氣缸、連接于掃碼器X軸平移氣缸一端的掃碼器安裝結(jié)構(gòu)、設(shè)置于固定板上的掃碼器Y軸移動氣缸、連接于掃碼器固定座與掃碼器Y軸移動氣缸之間的掃碼器移動軌道,其中,該掃碼器移動軌道由三根滑桿組成,該掃碼器固定座下端開設(shè)有供滑桿滑動插入的插孔。工業(yè)用激光讀碼器廠家作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述掃碼器安裝結(jié)構(gòu)包括一安裝板、二安裝板、連接于一安裝板與二安裝板之間的連接塊、及設(shè)置于二安裝板下端且與掃碼器X軸平移氣缸連接的連接座,其中,該一安裝板上開設(shè)有兩個一開口,該二安裝板上開設(shè)有與一開口相對應(yīng)的兩個二開口,該掃碼器的數(shù)量為兩個,該掃碼器設(shè)置于二開口中。
美國馬薩諸塞州 Natick 郡,2016 年 7 月 18 日,康耐視推出業(yè)界首款圖像式機(jī)場行李處理識別解決方案高速讀取率確??焖偾铱煽康男欣钶斔腿驒C(jī)器視覺領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 - 康耐視公司(納斯達(dá)克:CGNX)今日宣布推出機(jī)場行李處理識別解決方案 (ABH-ID),它是首款克服了當(dāng)前激光行李 ID 系統(tǒng)限制的圖像式自動標(biāo)簽讀碼器 (ATR)系統(tǒng)。與激光系統(tǒng)相比,康耐視技術(shù)具有更高的讀取率,可降低因手工運(yùn)送而發(fā)生丟失或因行李輸送延遲而產(chǎn)生的相關(guān)成本。韶關(guān)工業(yè)用激光讀碼器航空運(yùn)輸每年以 8% 的速度增長,對目前30年來一直沒有發(fā)生變化的行李處理系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的負(fù)擔(dān)??的鸵旳BH-ID解決方案使用經(jīng)改進(jìn)并經(jīng)航空運(yùn)輸業(yè)認(rèn)可的技術(shù)讀取傳統(tǒng)方法難以破解的代碼,且提供了高速讀取率讀取在轉(zhuǎn)運(yùn)線等關(guān)鍵環(huán)節(jié)因裝卸貨物而受損的標(biāo)簽。“直至現(xiàn)在,由于每個包裹要經(jīng)受無數(shù)次處理,很容易造成標(biāo)簽損壞,因此讀取運(yùn)輸標(biāo)簽仍然是一項困難的工作。我們設(shè)計了一款識別與跟蹤系統(tǒng),它具有圖像讀碼器的優(yōu)勢,且相對激光系統(tǒng)價格也更有競爭力?!笨的鸵曅聵I(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Jay Bouton說道,機(jī)場行李處理?!敖?jīng)一條國際運(yùn)輸線現(xiàn)場演示證明,康耐視的讀取率比當(dāng)前的激光讀碼器高 15%?!笨的鸵暤倪@款新解決方案具有特別重要的意義,是因為國際航空運(yùn)輸協(xié)會第753號決議要求自2018年6月起所有航空公司會員必須證明行李在運(yùn)輸過程中的三個運(yùn)輸點(diǎn)(裝載、運(yùn)輸和抵達(dá))實(shí)現(xiàn)了安全的收集和交付。每次處理行李時,標(biāo)簽的質(zhì)量和可讀性都可能因涂抹、劃痕或天氣而受到影響。工業(yè)用激光讀碼器廠家ABH-ID 解決方案具有優(yōu)異的性能,可以快速而準(zhǔn)確地讀取損壞的標(biāo)簽。更低的“未讀取率”意味著錯過航班的行李更少,從而提高了行李處理系統(tǒng)的整體效率,減少了手動編碼操作且提高了客戶滿意度??的鸵?ABH-ID 解決方案使用業(yè)界領(lǐng)先的 DataMan? 固定安裝式圖像條碼讀碼器。與會出現(xiàn)活動零件磨損及不合格零件的激光掃描儀相比,基于圖像的讀碼器擁有穩(wěn)定的設(shè)計且?guī)缀鯚o須維護(hù)。該解決方案還采用了正在申請zhuanli的 Xpand? 技術(shù),能夠靈活地安裝到空間受限的環(huán)境中。Xpand 技術(shù)提供了更高的冗余和更大的視野,從而使安裝更簡單,降低整體系統(tǒng)成本。
背景技術(shù):在現(xiàn)有技術(shù)中,對來料進(jìn)行電池掃碼以識別并記錄各顆電池條碼身份,多通過人工操作實(shí)現(xiàn),不僅效率低下,而且存在誤掃問題。韶關(guān)工業(yè)用激光讀碼器技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本申請目的是:為了克服上述問題,提出一種高效率、高準(zhǔn)確度的電池掃碼裝置。本申請的技術(shù)方案是:一種電池掃碼裝置,包括:水平布置的電池流轉(zhuǎn)板,其上豎向貫通設(shè)置有呈矩陣分布的若干電池插裝孔,并且所述電池插裝孔底部孔口處形成有一圈用于支撐電池的環(huán)形凸緣;流轉(zhuǎn)板驅(qū)動裝置,其與所述電池流轉(zhuǎn)板傳動連接,以驅(qū)動所述電池流轉(zhuǎn)板水平移動;掃碼器,其布置在所述電池流轉(zhuǎn)板的上方;頂桿,其豎直設(shè)置于所述電池流轉(zhuǎn)板的下方;定制工業(yè)用激光讀碼器氣缸,其與所述頂桿傳動連接,以驅(qū)動所述頂桿上下移動,以及電機(jī),其與所述頂桿傳動連接,以驅(qū)動所述頂桿繞所述頂桿的軸心線轉(zhuǎn)動。本申請在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,還包括以下優(yōu)選方案:所述頂桿的頂部固定設(shè)置有磁鐵。所述頂桿共設(shè)置有至少四根,且這些頂桿分兩排布置。所述電機(jī)通過同步輪與各根所述頂桿傳動連接。所述頂桿為圓桿。所述電池插裝孔為圓孔。優(yōu)點(diǎn):這種電池掃碼裝置的結(jié)構(gòu)十分巧妙,可保證每一顆電池的條碼均能夠被掃到,無死角,而且一次可以掃碼多顆電池,效率高,準(zhǔn)確度高。
倉庫對于對于很多人來說并不陌生,大企業(yè),小企業(yè),都會有自己的倉庫管理,物流行業(yè)就更不用說了。如今產(chǎn)品管理最常用到的就是條碼管理了,條碼是現(xiàn)在每個產(chǎn)品必須有的“身份證”,產(chǎn)品外箱條碼標(biāo)簽打印即掃描,組成一套完整的倉庫管理系統(tǒng)。韶關(guān)工業(yè)用激光讀碼器而手持條碼掃描器,是一個倉儲管理必須會用到的工具!在收發(fā)貨物時,工作人員條碼掃描槍掃描收貨單與商品上的條碼,以此確認(rèn)收發(fā)的貨品的正確性,并能標(biāo)示出遺漏的商品來避免超付款項,數(shù)據(jù)也可被同步傳輸至庫存系統(tǒng)來更新數(shù)據(jù)庫,讓所有人能隨時取得新的信息。而在進(jìn)行撿貨作業(yè)時,工作人員只需進(jìn)入系統(tǒng),就能找出商品存放的正確儲位和貨架編號,并掃描貨架上的條碼來再次確認(rèn),來減少撿貨過程中錯置庫存品的可能性。工業(yè)用激光讀碼器廠家此外,條碼掃描槍對倉庫的到貨檢驗、入庫上架、分揀出庫、移庫移位、庫存盤點(diǎn)等各個作業(yè) 環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動化的數(shù)據(jù)采集,保證倉庫管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準(zhǔn)確性,確保企業(yè)及時準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù), 合理保持和控制庫存。通過條碼,還可方便地進(jìn)行物資的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。尤其對于三方物流企業(yè)來說,更是能夠提升客戶滿意度,降低管理成本。
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